44项治理任务！副中心发布交通综合治理行动计划！信息量超大——

北京通州发布（bjtzfb）

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通州小布（北京通州发布：bjtzfb）

了解到：

持续推动副中心第一批9个轨道微中心建设、优化公交线路和公交服务、预约就诊时间精确到30分钟以内、交通堵点乱点实施节点动态治理……

日前，《通州区2023年交通综合治理行动计划》（以下简称《行动计划》）发布，共涉及“优化供给、调控需求、强化治理”3大方面44项治理工作任务。

《行动计划》控制指标显示，力争今年城市副中心高峰时段平均交通指数控制在4.5以内。

在优化供给方面

重点工作任务包括——

完成通州区创建全国城乡交通运输一体化示范区验收，做好现场核验保障。

持续推动副中心第一批9个轨道微中心建设。

新建城市副中心轨道线网，提升轨道交通服务能力，加快推进地铁6号线南延、平谷线、M101线建设，配合市级部门加快推进M102线、M103线和M104线前期工作。

新开或优化调整公交线路10条，完善运河商务区等重点区域线网布设，提升群众出行便利性。

按相关标准重新施划荣海大街公交专用道。

持续推进副中心步行和自行车系统示范段工程，构建连续安全的骑行系统。

建设慢行优先示范街区，组织1个街道开展试点。

完成5公里12米以上道路施划自行车道。

持续加强慢行系统问题排查整改，全面梳理全区慢行系统基础情况，科学评估非机动车通行条件，细化做好慢行系统基础设施规划、改建和维护，结合绿化和道路工程改造，对拓宽改造不满足标准的非机动车道，及时施划、补涂非机动车道标线并进行拓宽改造。

结合区域内道路实际情况，开展4条林荫路改造提升工作。

加大对不少于3条“骑游北京”文旅骑行路线的宣传推广，打造赛事品牌，促进慢行与文旅深度融合。

打造特色健步悦骑线路，持续推进建设1条线路，满足骑行健身需求。

《行动计划》明确提出

加快副中心公路道路建设

做好东六环入地改造工程相关工作。

推动城市副中心郊区公路改造并变更为城市道路。

强化交通枢纽功能，持续推进城市副中心站综合交通枢纽、东夏园枢纽、通马路枢纽、环球影城北枢纽建设。

△通马路交通枢纽（资料图）

加快智慧停车建设，公共停车场动静态数据、互联网租赁自行车电子围栏管理区与禁停区、非机动车停放区坐标数据向地图服务平台开放共享，推动停车供需有效匹配，为公众提供一体化出行停车信息服务。

完成全部非机动车停放区坐标采集并接入市级平台。

加快完善电动自行车充电设施建设，推进居民小区充电设施基础情况摸排以及新增补建、升级改造，积极推进电动自行车换电工作试点，保障群众电动自行车充电需求。

在调控需求方面

鼓励扩大推广网上审批工作方式；结合新建轨道和交通枢纽，合理规划建设驻车换乘停车场（P+R），引导小汽车换乘公共交通。

在强化治理方面

开展重点区域周边秩序监测与治理，提升交通环境。

包括持续开展运河小学、玉桥小学、史家小学通州分校、芙蓉小学、潞河附属学校等5所学校周边秩序监测与交通治理。

持续开展大运河森林公园1处景区周边秩序监测与交通治理。

持续开展通州万达广场、领展购物广场、北京北投爱琴海购物公园、北京华联天时名苑购物中心、北京华联武夷购物中心等5处商业综合体周边秩序监测与交通治理。

针对堵点乱点，实施交通节点动态治理。

强化交通安全管理，组织区域内交通信号灯、交通标志标线、隔离墩、安全岛、限高架等道路交通设施规范化整治。

结合实际组织开展乡村道路交叉口停车礼让线施划不标准问题专项整改。

推进公路交通安全设施精细化提升治理，对重点区域开展交通安全专项治理，着力降低区域交通事故率。

△东夏园综合交通枢纽（效果图）

《行动计划》要求，对155平方公里范围内，重点关注点位结合使用效率和路外新增停车设施情况，优化调整现有道路停车位设置。

对确有需求、短期无法通过其他手段弥补的居住区周边道路，设置夜间限时段道路停车区域，满足重点关注点位居住停车需求。

△岳庄村“错时共享”停车场（资料图）

持续开展停车设施有偿错时共享，公示全区共享停车场，推动向市场化自发共享停车过渡，增加相应共享停车泊位。

严格互联网租赁自行车管理，继续实施互联网租赁自行车总量控制年度测算，根据季节特点、市民出行需求，实施淡、旺季总量控制。

配合升级监管服务平台，实现车辆运行、停放设施、入栏管理、运维调度“一张图”，指导企业精准投放、高效运营。

持续推进实施“风险+信用”分级分类监管。

推进停放区、禁停区优化设置，逐步扩大电子围栏管理范围、升级压实企业主体责任，落实互联网租赁自行车企业和骑行者的信用管理机制。

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